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| TOP > えひめ安管ニュース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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［平成24年1月末］ |
安全運転管理者選任事業所の事故（県内） |
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| 死傷者数は、この事故による全死傷者数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高齢者の事故（県内） |
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| 発生件数は第1、第2当事者の合計・死傷者数は、本人被害の数 |
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交差点事故（県内） |
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※「第1当事者」とは、交通事故に関係した者のうち、違反（過失）がより重い者をいう。
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1月中の交通事故発生状況
1月中、県内では5人の方が亡くなられています。
内訳
| 対人 | 2人（夜間2人、高齢者1人） |
| 対自転車 | 1人（夜間1人、高齢者1人) |
| 車両相互 | 1人（夜間1人、高齢者1人) |
| 車両単独 | 1人（高齢者1人) |
昨年の1月に比べて、死者数は減少していますが、高齢者・夜間という近年の死亡事故の特徴が顕著に顕れています。
雪の日ブレーキング大丈夫？
雪の日は制動距離が長くなりますが、具体的にはどのくらい長くなるのでしょうか。
乾燥路・圧雪路・凍結路におけるノーマルタイヤでの制動距離の差を下に示しました。
| 乾燥路 | 2.2m |
| 圧雪路 | 5.2m |
| 凍結路 | 19.7m |
（速度40km/h）
| 乾燥路 | 9.0m |
| 圧雪路 | 21.0m |
| 凍結路 | 78.7m |
| 乾燥路 | μ=0.7 |
| 圧雪路 | μ=0.3 |
| 凍結路 | μ=0.08 |
μ摩擦係数
凍結した路面では、乾燥路に比べて制動距離が10倍近くになります。
雪道などでは、「短い距離で止まる」という考えは禁物です。
あらかじめ、停止距離を思い切り長く取るという意識を持って、早めのブレーキングが大切です。
また、制動距離は速度の2乗に比例しますので、凍結路では速度をいつもより10km/h落とすだけでも制動距離は大きく違いますよ。
冬走行の注意点
急 のつく操作はやめましょう。
カーブ 手前で確実に原則を。
下り坂 急激なシフトダウンやブレーキはスリップの原因になります。
上り坂 一定の速度を保って車間距離に気をつけて登りましょう。
橋梁 橋梁やトンネルの出入口付近は凍結しやすい場所です。
交差点 交差点の手前は他の車のブレーキで溶けた雪が再凍結してアイスバーンになりやすい場所です。
スタッドレスタイヤとチェーンタイヤどちらがよく止まる？
| スタッドレスタイヤ＋ チェーンタイヤ |
＞ | チェーン タイヤ |
＞ | スタッドレス タイヤ |
＞＞ | ノーマルタイヤ |
←……よく止まる
交通事故予防カレンダー
愛媛県警ホームページ（http://www.police.pref.ehime.jp）の交通部交通企画課のページに交通事故予防カレンダーがあります。ご活用ください。
☆「えひめ交通情報」についてご意見等がありましたら、警察本部交通企画課へお寄せ下さい。
目指せ 交通事故死 ゼロ 社会！
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